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揭秘雷凌3000元节能补贴背后的不妥协

2018-11-06 09:27:01

揭秘:雷凌3000元节能补贴背后的不妥协

近日,国家发改委、工信部和财政部联合发布新一轮关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知,并发布节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录公告。广汽丰田的雷凌1.6L CVT全系车型,凭着每百公里5.9L的卓越油耗表现,全部入选该目录,选购这些车型的消费者均可享受3000元现金补贴。 与人们传统印象中对节能车廉价、粗糙、驾乘感受不佳等印象不同,随着汽车技术的发展,出色的节油性能已经不再需要牺牲车辆在舒适性、操控性的表现去换取。恰恰相反,它们反而在实现低油耗的过程中,实现了车辆性能全面的优化。雷凌正是这类不妥协车型中的出色代表。

雷凌1.6L车型搭载的丰田全新4ZR-FE发动机功率90KW/6000RPM,扭矩154NM/5200RPM。这款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统,并提高了零部件的工艺精度。通过采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器,以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。

S-CVT超智能无级变速器便是雷凌身上的耀眼的科技装备。该变速器采用了柔性锁止控制技术,更细致地控制锁止离合器,在降低油耗之余,还凭借出色的抗打滑能力,令车子起步几乎没有迟滞感。同时,内置的油液加热器可在发动机起动时快速加热CVT油液,快速减小摩擦损以提高燃油经济性。雷凌在同级别车型中率先实现了全车100使用高强度和超高强度钢材。与此同时,大量高强度材料的采用,也使得在车身刚度提升的同时,车辆的重量增长得到了抑制,这不但进一步提升了车辆的灵敏性,更有助于燃油经济性的改善。

为了降低雷凌的空气阻力,并且提升车辆的稳定性,工程师将雷凌放在风洞中进行了大量的测试,并根据测试的数据对车辆的空气动力学性能进行了优化。终,雷凌的风阻系数只有0.29,不但改善了车辆的驾乘舒适性,还避免了过多隔音材料使用带来车重增加,导致油耗上升的后果发生。

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