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东风汽车8亿欧元入股PSA尘埃落定主控亚

发布时间:2019-09-14 07:48:49 编辑:笔名

东风汽车8亿欧元入股PSA尘埃落定 主控亚太市场

北京时间2014年2月18日,东风发布消息称,东风公司、法国、标致家族旗下控股公司和PSA各方已正式签署谅解备忘录。根据谅解备忘录,东风公司与法国将分别注资约8亿欧元入股PSA,而标致家族旗下控股公司也将参与增资。

在经历半年多艰难的谈判拉锯战之后,东风汽车集团股份有限公司(下称 东风公司 )与标致雪铁龙集团(下称 PSA )终于 亲上加亲 。

北京时间2014年2月18日,东风发布消息称,东风公司、法国、标致家族旗下控股公司和PSA各方已正式签署谅解备忘录。根据谅解备忘录,东风公司与法国将分别注资约8亿欧元入股PSA,而标致家族旗下控股公司也将参与增资。此交易完成后,东风公司、法国与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列大股东,三方分别持股约14%。

据悉,此轮注资完成后,PSA监事会结构将发生变化。PSA的监事会将由14名监事组成,其中东风公司、法国和标致家族各有2名监事,外部独立监事6名,职工代表1名,职工股东1名,东风公司的监事将出任副主席或者是副监事长。

此外,值得一提的是,监事会中还将特设亚洲事业发展委员会,由东风公司代表担任主席。这意味着,PSA将把亚太地区市场的操盘主动权交给东风公司。

在回复理财周报的书面说明里,东风公司如此描述这次合作: 上述谅解备忘录和框架协议的签署,标志着中国汽车企业首次战略性地入股世界着名汽车企业。 而在PSA2月19日发布的2013年财报中,PSA方面则宣称:与东风汽车集团结盟后的协同效应可以为PSA带来每年4亿欧元的经济价值。

标致家族终让步

东风公司和PSA是一对已有22年 婚史 的合作伙伴。双方的合作起步于1992年,当年,东风公司与法国雪铁龙公司合资组建了神龙公司。作为中国早的合资车企之一,神龙公司的股比为合资双方各占50%,不过彼时的神龙公司仅生产雪铁龙品牌轿车。

十年过后,2002年,当中国私人轿车市场开始启动,东风公司与法国雪铁龙公司的合资合作也开始升级。神龙公司演化成了东风公司为与法国PSA集团的合资合作,双方追加资本10亿元,使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币。而由此,神龙公司也开始了东风标致与东风雪铁龙的双品牌运作历程。

而此前PSA的主要销量都集中在欧洲市场,但欧洲市场却遭遇到了欧债危机的重创,所以从2008年起,PSA就开始处于亏损的境地中。2012年,PSA的亏损额甚至已经扩大到了50.1亿欧元。

为此,PSA曾尝试过关停工厂、变卖总部大楼、出售旗下金融公司、更换领导层的自救方式,也寻求过与通用汽车合作、法国贷款等外界帮助,却未能摆脱困境。

于是,在集团全球化车企的战略转型推动及神龙在中国市场的强势崛起下,从去年6月开始,PSA开始把寻求合作的目光投向了东风公司。

这是一场颇为艰难的谈判。据知情人士透露,到今年1月,谈判多方已先后传出了不下4套合作方案,甚至在圣诞节、春节,PSA和东风公司都在紧锣密鼓磋商和洽谈工作,而双方谈判争议的焦点则在于未来合作模式,东风公司想通过收购股份获得全价值链的合作,标致家族却不愿意股权被稀释,更不愿意转让核心技术。

众所周知,标致家族一直是PSA的实际掌舵人,在结盟协议签署之前,拥有着PSA集团25.4%的股权和38.1%的表决股权。在法国,很多PSA的员工会认为,他们是在为标致家族打工。而针对是否引入中国东风集团,PSA集团大股东标致家族内部却分歧严重,他们分成保守和激进两派:保守派强烈要求保持标致家族大股东的地位,反对同等股权的大股东进入;激进派却认为引入东风公司对PSA更有利。

从终的谈判结果来看,谈判桌上的各方采用了折中各方力量的方案。 一名业内人士对理财周报(新浪微博@理财周报,公众号money-week)称,东风公司获得的成绩是,PSA放开了对于技术转让、研发和产品输出等的严苛限制,甚至将亚洲区的众多事务也放手给了东风公司。但按照目前三方对等股权入股PSA,如果在重大决策上发生分歧,法国也必定会与标致家族站在一起。

2月18日,签署谅解备忘录后,东风公司与PSA表示,将加强彼此在技术、研发、制造及海外分销等领域的合作,包括共同在中国建立研发中心等。


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